هشدار/ خودروهایی که هر روز 100 هزار تومان جریمه می‌شوند!

تاریخچه معاینه فنی در ایران

به گفته سید محمد مهدی میرزایی قمی، مدیرعامل ستاد معاینه فنی، انجام معاینه فنی در ایران قدمتی حدود نیم قرن دارد. از سال ۱۳۷۹ با راه‌اندازی نخستین مرکز مکانیزه معاینه فنی توسط شهرداری تهران در پارک‌سوار بیهقی، این خدمات توسعه یافتند. این مراکز از ابتدای تأسیس، وظیفه کنترل سلامت فنی خودروها و کاهش انتشار گازهای آلاینده را بر عهده داشته‌اند.

میرزایی قمی اشاره کرد که معاینه فنی خودروها دو بُعد اصلی دارد:

کنترل حاکمیتی: اطمینان از تطابق خودروها با استانداردهای ایمنی و آلایندگی از جمله وظایف دولت‌هاست. این فرایند در قانون نیز پیش‌بینی شده است.

مسئولیت اجتماعی شهروندان: نگهداری صحیح خودرو و انجام معاینه فنی به‌موقع می‌تواند نقشی کلیدی در کاهش میزان تصادفات و آلودگی هوا داشته باشد.

نظارت بر عملکرد مراکز معاینه فنی

مدیرعامل ستاد معاینه فنی تأکید کرد که فرآیند معاینه فنی در کشور دارای قوانین و ضوابط محکمی است. براساس آیین‌نامه اجرایی مصوب سال ۱۳۹۳، مسئولیت نظارت بر فعالیت مراکز معاینه فنی بر عهده ستادهای معاینه فنی است. این ستادها شامل سه نهاد شهرداری، پلیس راهنمایی و رانندگی، و سازمان حفاظت محیط‌زیست هستند. همچنین کارگروه استانی معاینه فنی وزارت کشور نظارت کلی بر عملکرد ستادها دارد.

روند معاینه فنی در تهران

به گفته میرزایی قمی، در تهران برخی مراکز معاینه فنی تحت اداره شهرداری و برخی دیگر به‌صورت خصوصی اداره می‌شوند. این مراکز تحت نظارت ستاد معاینه فنی فعالیت کرده و از دوربین‌های نظارتی و ناظرین مقیم بهره می‌برند. همچنین خطوط معاینه فنی مراکز تهران در سال گذشته نوسازی شده و نظارت نرم‌افزاری بر عملکرد آن‌ها بهبود یافته است.

مجازات خودروهای فاقد معاینه فنی

خودروهای مشمول معاینه فنی که فاقد گواهی معتبر باشند، از دو طریق کنترل می‌شوند:

نظارت مکانیزه با استفاده از دوربین‌های سطح شهر

بازرسی فیزیکی توسط پلیس

اگر خودرویی بدون گواهی معاینه فنی تردد کند، روزانه مبلغ ۱۰۰ هزار تومان جریمه می‌شود. همچنین ارائه گواهی معاینه فنی معتبر هنگام معامله وسایل نقلیه الزامی است و این موضوع نیز به‌عنوان یکی دیگر از روش‌های کنترل معاینه فنی در نظر گرفته شده است.

جدول مقایسه‌ای معاینه فنی