فروش خودروهای ایران‌خودرو با تخفیف باور نکردنی؛ ۱۵۰ میلیون تومان زیر قیمت بازار!

در جریان معاملات امروز در بورس کالا، شرکت ایران‌خودرو اقدام به عرضه تعداد ۳۰۰ دستگاه وانت آریسان ۲ با قیمت پایه ۴۶۹ میلیون و ۳۵۰ هزار تومان کرد. با این وجود تنها ۱۷۰ دستگاه به فروش رسید. این در حالی است که نرخ بازار آزاد این خودرو حدود ۶۲۰ میلیون تومان برآورد شده است؛ یعنی اختلاف قیمتی معادل ۱۵۰ میلیون تومان نسبت به قیمت عرضه‌ای در بورس. تاریخ تحویل این خودروها برای ۱۶ تیرماه سال ۱۴۰۴ تعیین شده است.

چالش‌های عرضه خودرو در بورس کالا

عرضه خودرو در بورس کالا از اردیبهشت‌ماه سال ۱۴۰۱ کلید خورد، اما در بهمن همان سال به دلیل مخالفت‌های شورای رقابت (مطابق مصوبه ۵۴۳) و وزارت صنعت، معدن و تجارت (صمت) به صورت ناگهانی متوقف شد. وزارت صمت استدلال می‌کند که تقاضای بیش از حد برای انواع خودروهای تولیدی شرکت‌های ایران‌خودرو و سایپا، در مقایسه با ظرفیت تولید موجود، موجب افزایش قیمت‌ها در بورس شده و به‌تبع آن بر قیمت‌های بازار آزاد نیز تأثیر منفی گذاشته است. همچنین این وزارتخانه معتقد است زیرساخت‌های موجود برای این مدل فروش هنوز به طور کامل آماده نیست و عرضه خودرو در بورس باعث برهم خوردن نظم بازار می‌شود.

دیدگاه موافقان عرضه خودرو در بورس

در نقطه مقابل، سازمان بورس و اوراق بهادار و شورای عالی بورس بر وجود زیرساخت‌های کافی برای اجرای این طرح تأکید دارند و از اثرات مثبت عرضه خودرو در بورس دفاع می‌کنند. آنها معتقدند این سازوکار نه‌تنها قیمت‌ها را پایین‌تر از نرخ بازار آزاد نگه می‌دارد، بلکه با استفاده از مکانیزم‌های مثل جریمه تأخیر، خودروسازان را ملزم به تحویل به‌موقع خودروها می‌کند. این مدل فروش به اعتقاد کارشناسان، از شفافیت بیشتری برخوردار است و مصرف‌کنندگان را در برابر قیمت‌گذاری غیرشفاف محافظت می‌کند.

ورود خودروهای لوکس به بورس کالا

در عین حال، شرکت کرمان موتور نیز برنامه‌ریزی کرده تا با عرضه ۲۰۰ هزار گواهی اوراق وانت T۹ وارد میدان بورس کالا شود. مدیرعامل سبدگردان کارآمد که مسوولیت عرضه این اوراق را برعهده دارد، اعلام کرده که فعلاً تنها خودروهای لوکس و گران‌قیمت در بورس عرضه خواهند شد و خودروهایی که مصرف عمومی بیشتری دارند از این فرآیند خارج شده‌اند.

بحران‌های مدیریتی در بازار خودرو

توقف عرضه خودرو در بورس کالا و اختلاف‌نظر میان نهادهای تصمیم‌گیرنده بار دیگر نمایانگر چالش‌های ساختاری در مدیریت بازار خودرو ایران است. در حالی که بورس می‌تواند موجبات شفافیت و ایجاد رقابت سالم در بازار را فراهم کند، اما مشکلاتی مانند محدودیت تولید و عدم هماهنگی بین سیاست‌گذاری‌ها، کماکان مانع استفاده کامل از این ظرفیت شده است.

<