ترفند جدید خودروسازان برای گرانفروشی خودرو

شرکت ایران‌خودرو با وجود انتقال مدیریت به بخش خصوصی، همچنان روند گذشته را دنبال کرده و به دنبال دریافت مجوز افزایش قیمت خودروها است. این موضوع واکنش‌های گسترده‌ای از سوی نهادهای دولتی و کارشناسان برانگیخته و به یک بحران جدید در صنعت خودرو تبدیل شده است.

تضاد میان سودآوری و ملاحظات اجتماعی

بحث درباره قیمت‌گذاری محصولات ایرانی‌خودرو، بحرانی قدیمی میان سودآوری کارخانه‌ها و ملاحظات اجتماعی دولت را دوباره به صدر اخبار آورده است. مدیران خودروسازی معتقدند قیمت‌گذاری دستوری باعث زیان شدید آنان شده است. در مقابل، منتقدان بر انحصاری بودن صنعت خودرو و مسائلی نظیر کیفیت پایین محصولات تولیدی تأکید دارند.

آمار زیان انباشته ایران‌خودرو

طبق اظهارات عادل پیرمحمدی، مدیرعامل شرکت ایران‌خودرو، این شرکت در اثر تولید هفتگی ۱۵ هزار خودرو، زیان قابل توجهی متحمل می‌شود. دلایل این زیان از جمله افزایش حقوق کارگران، نرخ ارز بالا، و نبود سرمایه‌گذاری‌های جدید در طول ۲۰ سال گذشته مطرح شده است. جدول زیر بخشی از آمار زیان این شرکت را نشان می‌دهد:

افزایش قیمت خودرو از طریق بورس کالا

ایران‌خودرو با تصمیم هیأت‌مدیره، برنامه‌ای برای عرضه محصولات خود در بورس کالا مطرح کرده است. این اقدام با هدف کشف قیمت واقعی محصولات و کاهش زیان انباشته دنبال می‌شود. پیرمحمدی در اظهارات خود وعده داده که این حرکت، علاوه بر کاهش زیان‌ها، منجر به شفافیت قیمت‌گذاری و ایجاد آرامش در بازار خواهد شد.

واکنش مجلس به موضوع قیمت‌گذاری

علیرضا سلیمی، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس، در واکنشی تند، اقدام ایران‌خودرو را یک حرکت بدون سازوکار قانونی دانسته و اعلام کرد که تا زمانی که واردات خودرو آزاد نشود نمی‌توان درباره آزادسازی قیمت‌ها صحبت کرد. وی تأکید کرد که خودروسازان از رانت‌های عظیمی نظیر انرژی و فولاد بهره می‌برند و با این هزینه‌ها باید کیفیت و قیمت محصولات خود را ارتقا دهند.

موضع وزارت صمت در برابر ایران‌خودرو

مهرداد خسروی، مدیرکل دفتر خودروی وزارت صمت، اظهارات مدیرعامل ایران‌خودرو را غیرقابل قبول دانسته و تهدید به توقف فروش خودرو را غیرقانونی برشمرده است. او تأکید کرد که هر تغییر قیمت باید با بررسی دقیق اجزای بهای تمام‌شده صورت گیرد و خودروسازان اجازه ندارند به بهانه عدم افزایش قیمت از عرضه محصولات خود به بازار خودداری کنند.

مخالفت شورای رقابت با عرضه خودرو در بورس کالا

شورای رقابت تاکنون مجوزی برای خروج خودرو از قیمت‌گذاری دستوری یا عرضه محصولات در بورس کالا صادر نکرده است. این موضوع موجی جدید از ابهامات و چالش‌های قانونی را پدید آورده است. به گزارش خبرنگار مهر، عرضه خودرو در بورس کالا بدون داشتن مجوز رسمی فاقد وجاهت قانونی است.

نظر سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان

حسین‌زاده قشمی، مدیرکل روابط‌عمومی سازمان حمایت اعلام کرد که وظیفه این سازمان صرفاً تعریف کارشناسی قیمت است و تصمیم‌گیری نهایی بر عهده وزارت صمت و شورای رقابت است. او تأکید کرد که سازمان حمایت مرجع اعلام قیمت خودرو نیست و تنها به ارائه گزارش کارشناسی به مراجع ذی‌صلاح می‌پردازد.