محموله «بسیار خطرناک» منفجر شده بندر شهیدرجایی با عنوان «کالای معمولی» وارد و دپو شده بود

حادثه ناگوار انفجار در بندر شهید رجایی، که در محوطه اختصاصی شرکت بندری سینا رخ داد، حاکی از بی‌توجهی به اصول ایمنی در خصوص ورود و نگهداری کالاهای خطرناک بوده است. سعید جعفری، مدیرعامل شرکت توسعه خدمات دریایی و بندری سینا، در خصوص این سانحه تلخ توضیحاتی ارائه کرد.

الزامات آیین‌نامه‌ای برای کالاهای خطرناک

جعفری ضمن تشریح قوانین حمل و نقل کالاهای خطرناک در بنادر، اظهار داشت که بر اساس آیین‌نامه بین‌المللی، متولیان حمل دریایی و زمینی موظفند محموله‌های خطرناک را با ذکر مشخصات و ارائه فرم ایمنی، قبل از ورود به گمرکات اعلام کنند. این فرآیند باعث می‌شود که محموله‌ها مطابق با الزامات قانونی، بسته‌بندی و برچسب‌گذاری شوند.

محوطه‌های ویژه نگهداری کالاهای خطرناک

وی ادامه داد: محموله‌های خطرناک معمولاً به محوطه‌های مخصوصی که در محدوده‌های خاص بندر طراحی شده‌اند، انتقال داده می‌شوند. در این شرایط، تخلیه، بارگیری، حمل و نگهداری این محموله‌ها باید کاملاً منطبق بر آیین‌نامه انجام شود.

علت اصلی وقوع حادثه

بررسی‌های اولیه انجام‌شده نشان می‌دهد که این سانحه در نتیجه اظهار خلاف واقع در خصوص ماهیت کالاهای خطرناک رخ داده است. جعفری بیان کرد که محموله‌ای که موجب انفجار شد، به عنوان کالای معمولی و غیرخطرناک اظهار و بسته‌بندی شده بود، در حالی که مشخصات انفجار، به وضوح نشان‌دهنده ماهیت به شدت خطرناک این محموله بوده است.

عواقب عدم رعایت ایمنی

به گفته مدیرعامل شرکت سینا، قدرت و شعاع تخریب ناشی از انفجار نشان‌دهنده عدم رعایت الزامات قانونی توسط شرکت حمل‌کننده است. این شرکت باید به صورت رسمی و کتبی محموله را طبق قوانین کنوانسیون FAL به عنوان کالای خطرناک به بندر اعلام می‌کرد.

پیگیری قانونی در دستور کار

جعفری در پایان تاکید کرد که این اظهار خلاف، نه تنها باعث خسارت‌های جدی به مجموعه بندری شده است، بلکه کل فرآیند از کشتی تا انبار را در معرض خطر قرار داده است. وی افزود که شرکت توسعه خدمات دریایی و بندری سینا پیگیری‌های قانونی لازم را جهت رسیدگی به این موضوع انجام خواهد داد.